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Marcado
Lo primero de todo es marcar en el tablero de DM los
círculos por los que habrá que cortar las piezas de madera y luego colocar los tubos
que forman la estructura. Si no se marca todo antes de cortar será más difícil encontrar
luego el centro en la parte con forma de aro.
Se tiene que marcar lo siguiente:
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Tres círculos concéntricos de diámetros 13, 14'5 y D cm.
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Dos círculos concéntricos de diámetros 14'5 y D cm.
Las líneas de 13 y D cm son líneas de corte, mientra que sobre las de 14'5cm
se realizarán los agujeros para alojar los tubos que forman la estructura.
Corte del círculo y el aro.
Una vez marcada las líneas se procede a cortar del tablero de DM dos círculos de D cm de diámetro.
Lo mejor para ello es una sierra eléctrica de vaivén con la correspondiente hoja
para poder cortar curvas (una que es la mitad de ancha). Si no se puede disponer de la sierra,
habrá que recurrir a la típica sierra de arco que todos hemos utilizado en el colegio
para recortar chapa de madera al hacer trabajos manuales, aunque esta opción, para
cortar DM de 10mm, es un poco para acabar talogüevo. En el caso de no tener
la sierra eléctrica, recomiendo la opción de los platos de pulpo, ya que solamente habrá
que hacer un corte circular en lugar de tres.
Al círculo de D cm de diámetro que tiene la marca de 13cm, se le hace un agujero de 6mm de diámetro
tocando la línea de 13cm, por la parte de dentro. Por este agujero se introduce la sierra y se corta
el círculo de 13cm. Este círculo de 13cm se puede desechar.
Ahora ya se tienen los dos laterales, un círculo y un aro. Si se quiere, se pueden redondear los
bordes con una lima y papel de lija.
Taladro de agujeros.
Sobre la línea de 14'5cm, con el compás abierto 3'625cm (la cuarta parte del diámetro) se van marcando doce
puntos. Estos doce puntos son las marcas donde se ubicarán los tubos que forman la estructura.
Se puede hacer con menos (eso sí, repartidos a partes iguales), pero cuanto más sean, más resistente resulta el carrete.
Con una broca para madera de diámetro igual a los tubos para formar la estructura (7mm en mi caso) se van
perforando agujeros de 7mm de profundidad (3mm menos del grosor del tablero de DM) en todas las marcas, excepto en una. Para no atravesar
los laterales sin darse cuenta, se puede colocar un trozo de cinta adhesiva en la broca como marca
de tope. Estos agujeros ciegos, se hacen en los dos laterales, 11 en cada uno de ellos.
Ahora con una broca de 8mm de diámetro se taladra en el aro lateral un agujero de 7mm de
profundidad en la marca restante. No hay que atravesar.
Luego, con la misma broca del 8 se hace un agujero pasante en el círculo lateral
en la marca que queda. También se hace otro agujero pasante en el centro del círculo.
Corte de otras piezas.
Del tubo de aluminio de 8mm se corta:
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Un trozo de (A-0'3) cm de largo. Los 3mm son el resto de los 7mm que se ha perforado
en el DM de 10mm de espesor. Por ello, al colocar el tubo entre el aro y el círculo dará
un resultado de un carrete de A cm de anchura.
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Un casquillo de 10mm de largo.
Del tubo de aluminio de 7mm (o la antena de TV) se cortan 11 trozos de (A-0'6) cm de largo.
De la varilla roscada de métrica 6 se corta un trozo de 10cm de largo.
Al rodillo de amasar se le recortan los dos extremos, para formar los mangos del carrete.
Preparación de los mangos.
Con una broca del 5 se realiza en sentido longitudinal un agujero de 6cm de profundidad
justo en el centro del mango. El mango tendrá que estar bien fijo sobre el banco de trabajo
para que salga bien centrado. Si no sale centrado el mango girará mal.
Sin soltar el mango del banco de trabajo, se va enroscando poco a poco el tornillo de M6 en el
agujero que se acaba de hacer. Como el tornillo es más grande que el agujero, costará un poco,
pero de esta manera se asegura que quedará luego bien fijo al mango. Lo ideal es un atornillador
eléctrico o la misma máquina de taladrar, sujetando el tornillo con el portabrocas.
Una vez se introducido el tornillo casi hasta el final, se saca el tornillo. Esto se ha hecho
para crear la rosca y que luego sea más fácil introducirlo con el lateral del carrete entre en el
tornillo y el mango.
Con el otro mango se hace lo mismo pero introduciendo la varilla roscada hasta que sobresalga 5cm.
En este caso ya se deja puesta.
Ensamblado de las piezas.
Lo primero de todo es introducir el casquillo de aluminio en el agujero central.
A continuación se procede a la formar del eje. El orden de las piezas es:
mango-arandela-círculo lateral-arandela-tornillo
El tornillo no debe apretarse hasta el fondo, sino que debe quedar la holgura mínima necesaria
para que el círculo de madera pueda girar libremente sin dificultad.
Como el tornillo entra bastante duro en el mango quedará seguro en la posición que
se deje. Si el tornillo entrase con demasiada facilidad, lo recomendable es ponerle unas gotas
de cola en el interior del mango antes de empezar a atornillar para que no se desenrosque solo.
Una vez se ha montado el eje se procede a la colocación de todos los tubitos de aluminio. Antes
de introducir el tubo en el agujero se puede depositár una gota de pegamento fuerte apto para
unir madera y metal (conviene que no sea de secado rápido). El tubo de 8mm se deja para el final.
Primero se procede con uno de los laterales y luego con el otro. Para fijar bien la
estructura se le dan unos
golpes de martillo por la parte de fuera. Para evitar dañar el carrete es buena idea colocar
entre el martillo y el carrete el circulo de 13cm que sobró al formar el aro.
Una vez está todo montado se procede a pasar el tubo de 8mm por el agujero que hay en el círculo
lateral y luego se introduce en el agujero ciego del aro. Con el martillo se introduce poco a poco
hasta que quede enrasado con el lateral del carrete.
Ya está el carrete finalizado.
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