Ils
sont maintenus par deux brins. Par une traction sur l'un des brins, l'on fait
varier l'inclinaison de la toile par rapport au vent. Ce qui permet de diriger
l'évolution du cerf-volant, de le faire aller à droite, à gauche, en haut et en
bas.Le pilotage d'un cerf-volant
dirigeable s'apprend très rapidement. Mais il procure des sensations
impressionnantes, particulièrement les jours de grand vent avec un cerf-volant
vif et nerveux comme le Faux
C.Pour un vol moins sportif,
convenant peut être plus à des débutants, le Peter
Powell. C'est un cerf-volant magnifique, majestueux avec sa grande queue
colorée. | Tout
d'abord, les habituelles mais indispensables règles de sécurité à
respecter sous peine de mort. Pas de vol par temps d'orage (l'expérience a
déjà été tentée), terrain dégagé. Pas de ligne haute tension. Il faut
également faire attention aux autres personnes présentes. Les cordes d'un
dirigeable peuvent faire très mal. Des gros gants de cuir sont utiles pour
tenir les cordes sans se brûler.Utilisez deux cordes d'environ
30 m mais d'exactement la même longueur. Attachez une extrémité au
cerf-volant, l'autre à une poignée.Les cerfs-volants dirigeables se pilotent
tous de la même façon (sauf quelques modèles à quatre brins). Deux cordes
sont attachées à droite et à gauche du cerf-volant. En tirant sur la corde
de droite, le cerf-volant vrille à droite. En tirant sur la corde de
gauche, le cerf-volant vrille à gauche. En maintenant la traction, le
cerf-volant tourne sur lui-même.Mettez vous dos au vent et face au
cerf-volant. Vous pouvez faire décoller le cerf-volant tout seul mais il
est plus simple d'être aidé, surtout au début. Pour faire décoller le
cerf-volant, tirez un petit coup sec. Essayez d'abord de stabiliser le
cerf-volant en haut de sa fenêtre. Quand cela est fait, tirez légèrement à
droite, puis à gauche et voyez comment il réagit. |
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Si votre cerf-volant ne monte pas,
raccourcissez la bride entre l'anneau et la tête du cerf-volant. S'il monte très
(trop) bien, mais a un vol saccadé, augmentez la distance entre l'anneau et la
tête du cerf-volant. Cela stabilise le vol et le rend beaucoup plus précis. Il
vaut mieux que votre cerf-volant ait du "mal" à décoller mais qu'il ait ensuite
un vol parfait que le contraire. Si votre cerf-volant "tire" à gauche ou à
droite, c'est que les brides de droite et gauche n'ont pas la même longueur.
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Il est
parfois nécessaire de batailler quelque temps pour bien brider son
cerf-volant (surtout quand l'on s'obstine à vouloir tester son dernier
chef-d'oeuvre même quand il n'y a pas de vent !), mais quand le bon
bridage est trouvé, il n'est plus besoin d'y toucher. Pour se repérer plus
facilement dans ce réglage, il est pratique de marquer au feutre des
références sur les brides. |
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Un bel exemple d'aquarium
! |
| Le faux C
est une variante du modèle C, un classique du dirigeable. C'est un
cerf-volant qui regroupe plusieurs avantages. Constitué de trois
baguettes, il est extrêmement simple à construire. Il est nerveux et
rapide, très rapide. Il vole bien sous vent de toute force, mais a une
préférence pour le vent fort.De plus, il produit en évoluant un
sifflement grave. Un vrai chasseur ! |
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Pour la voilure, l'idéal est évidement le
spi, mais du plastique poubelle convient parfaitement pour un modèle vite
fait.L'armature est
constituée de trois tubes en fibre de carbone de 5 millimètres de
diamètre. Des baguettes de fibre de verre ou même en bois conviennent.
Dans ce cas, prendre un diamètre d'au moins 1 cm.Du Dacron pour les renforts au niveau de
l'ouverture en A (voir ci-contre). |
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Pour créer les ouvertures dans la
voilure, utilisez un objet en métal chaud (un clou planté dans un bouchon par
exemple) de manière à ce que l'ouverture soit propre et qu'il n'y ait pas de
déchirures.Pour raccorder les
baguettes en tête et en A, utiliser des tubes de plastique souple mais
résistant. Des durits sont l'idéal.Renforcez en doublant le spi, le bord de fuite du
cerf-volant, très sollicité car il vibre fortement (c'est ce qui produit le
bruit).Le faux C vole
parfaitement en train, espacé de 50 cm. Attention cela peut tirer très fort
!
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Pour le
bridage, faites des noeuds
en tête d'alouette sur les anneaux de manière à pouvoir les déplacer sur
les fils. En rapprochant les anneaux du haut du cerf volant (c'est à dire
en diminuant la distance entre le sommet et les anneaux), on rend le
cerf-volant plus ascendant, mais moins stable.Les réglages du bridage sont quelquefois
délicats, mais ils sont extrêmement importants. Une variation de 1 cm fera
que votre cerf-volant volera parfaitement ou ne volera pas (voir techniques de
vol). |
Le Peter Powell est un
cerf-volant assez compliqué à construire, mais le résultat ne déçois pas. Il
vole très bien par vent faible à moyen et ses évolutions sont magnifiques, en
grande partie grâce à sa grande queue tubulaire de 20 m de long.
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Pour la voilure du Peter
Powell se procurer de la toile de spinnaker de résistance moyenne (environ
50 g/m2). Utiliser un patron en carton vous pourrez ainsi reproduire la
voilure à tout moment. Ne pas oublier de prévoir le tissu nécessaire aux
ourlets (voir schéma).Tout
d’abord, poser deux renforts de nylon autocollant (5 x 10 cm) à l'endroit
indiqué sur la voilure.Coudre une bande de dacron de 2 x 5 cm sur
la poche située au pied du cerf-volant, comme indiqué sur le schéma. Il
est aussi possible d’utiliser trois couches de nylon autocollant. Cela
revient au même. |
| Faire un
ourlet de O,5 cm sur tous les bords de la voilure. Tailler à part la poche
du pied du cerf volant (au fer à souder électrique) et faire un ourlet, le
cas échéant (voir schéma). Faire encore une fois un ourlet de O,5 cm sur
les bords d’attaque et la longue pointe de 8 cm.Ne pas perdre de vue le fait que les poches
et les ourlets doivent se trouver sur l’envers de la voilure.Rabattre la poche du pied du
cerf-volant et faire une couture solide. Coudre ensuite les poches de 2 cm
de large pour les longerons des ailes. Il doit pouvoir être introduit dans
les poches une baguette de fibres de verre de 0,6 cm de diamètre.
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Fabriquer deux tubes de 4 cm pour les
longerons et un tube de 7 cm pour la tête du cerf-volant. L’élément de jonction
en X peut être trouvé dans n’importe quel magasin spécialisé. Si on ne parvient
pas à se le procurer il est possible de le fabriquer soi-même à partir d'un
morceau de matière plastique dure (voir schéma).La membrure du cerf-volant doit être appropriée à
la voilure.Introduire les
longerons latéraux dans les poches prévues pour cela. Au niveau des ouvertures
en demi-cercle faire passer les tubes de liaison sur les longerons. Ce n'est
qu'après avoir adapté les longerons latéraux au tube de liaison de la tête qu’il
faut les couper à la bonne longueur.Introduire l'élément de liaison en X sur le
longeron central de 0,6 cm de diamètre et bien le positionner.Les deux longerons latéraux de 0,6 cm en fibres de
verre doivent être positionnés de telle sorte que la voilure soit bien tendue
sur la charpente. Il faut fixer les tubes de liaison avec du ruban adhésif pour
leur éviter de glisser. Fixer la double bride aux tubes de liaison latéraux et
au longeron central. Coller ensuite des raccords en nylon autocollant aux
endroits de liaison de la charpente sur l’envers de la voilure.Accrocher la queue en tube par un mousqueton à la
partie arrière de la bride sur l'endroit de la voilure.
Des conseils, des
adresses : écrivez !