|
|
|
GEVLEUGELDE DOOSVLIEGERDit
is een klassieke vlieger die eventueel te vergroten is en ook in trein is te
vliegen. Het model heeft wel enige overeenkomsten met de Cody-vlieger. De
sierlijk gebogen vleugels en in dit geval een heel eenvoudige opspanning die
vlak langs de zijden van de dozen loopt maakt dat dit geen moeilijk model
is. Dit model heeft een vrij steile vlieghoek en heeft een windbereik van 2½
tot 5 Bft. MATERIAAL ZEILEN Om
de beide vleugels goed te kunnen uitsnijden is een mal nodig, maak deze
secuur en van stevig karton. Voor de randafwerking is gekozen voor
biaisband maar spinnakerzoomband kan ook worden gebruikt. We moeten wel
een zoomtoeslag rekenen bij de stroken waarmee we de dozen samenstellen.
Deze worden uit losse zeiltjes opgebouwd. De zoom moet aan de buiten zijde
van de doos komen. Dit maakt het mogelijk om de vleugels aan de doos te
stikken. Vervolgens moeten nog een achttal strookjes voor de tunnels
worden gemaakt, hier de hoogte van de doos dus 22,5 cm rekenen bij een
breedte van Ø8mm x π : 2 = 13 mm plus 4 x 7 mm zoomtoeslag = 41 mm.
Als laatste de tunnels voor de vleugelstokken. Twee met een lengte van 40
cm en 6 stuks met een lengte van 22 cm. Hier zit de zoom van 7 mm al
bijberekend. Voor de breedte rekenen we weer, Ø6mm x π : 2 = 10 mm
plus 4 x 7 mm zoomtoeslag = 38 mm. VOLGORDE VAN BEWERKING Voorzie
de onder- en bovenzijden van de doos van biaisband . Als dit gedaan is
kunnen de dooselementen in elkaar worden genaaid. Leg de zeiltjes op elkaar
en stik nu op 7 mm van de kant de schotjes aan elkaar. Als de doos in elkaar
is genaaid moeten de zoomen aan de buitenzijde van de doos zitten. Zoom de
tunnels voor de staander 7 mm om aan de langste zijde en naai een
biaisbandje over de stofrand aan de korte zijde. De tunnels kunnen nu in de
hoeken van de dozen worden vastgenaaid. Eerst nauwkeurig uitmeten en
vastspelden. Vervolgens met een stiksteek vastnaaien en daarna platstikken.
Naai de dacron-versterkingshoekjes op
de vleugelpunten en zoom de vleugels af met biaisband. Meet nauwkeurig de
plaats uit waar de vleugel-opspanstokken komen en vergeet niet de
versterking vlak bij de dooslichamen. Deze versterking van dacron is
belangrijk daar de staander hier niet van een tunnel wordt voorzien, de
versteviging moet op deze plaats wel de nodige werking van het frame
opvangen. Zoom de tunnels aan alle zijden 7 mm om en stik de tunnels op de
vleugel en zorg dat ze goed op de dacronverstevigingen worden vastgezet,
vervolgens moeten ze worden plat gestikt. Dan kunnen de vleugels aan de
dozen worden gestikt. Zorg dat de zoomen van de dozen aan de achterzijde van
de vlieger komen, in ons voorbeeld is gekozen voor het werken met een los
bandje aan voor en achterzijde van deze naad. Waarom we hiervoor gekozen
hebben mag duidelijk zijn als de afwerking van de vlieger met bijvoorbeeld
zwart biaisband word gedaan. Dit zwarte bandje omsluit de lichtere kleur van
de zeiltjes. op de plaats van de vleugelaanhechting creëren we zo ook een
omsluiting van de verschillende vlakken. Dit maakt het geheel vele malen
chiquer. Het oog wil ook wat! Nadat
de dozen aan de vleugels zijn vastgenaaid en de bandjes over deze naad zijn
gelegd rest ons nog de bevestiging van de opspandraadjes aan de
vleugelpunten en de boven en onderzijde van de vleugels. Maak deze niet
tekort. Het naaiwerk zit er nu op. FRAME Voor
de staanders hebben we gekozen voor raminhout. Deze staanders steken buiten
de vlieger uit. In deze uiteinden is een gleufje gezaagd (met een
ijzerzaagje) van ongeveer 7 mm diep hierin kan het opspantlijntje worden
gelegd. Dit zit geborgd door middel van een knoop. Wil je een waarborg dat
dit niet uitscheurt (splijt) dan leg je net onder deze gleuf een wikkeling
van een dun nylon lijntje wat afgelakt word met b.v. nagellak. De uiteinden
van de vleugelspanners komen in de splitdoppen. Het opspannen dient
gelijkmatig te gebeuren en we moeten er voor zorgen dat in opgespannen
toestand de doos goed haaks van vorm is. Dit is simpel te controleren door
de diagonale lijn tussen de staanders te meten, deze moeten gelijk zijn aan
elkaar. Corrigeer eventueel door de spanning op de vleugelpunten bij te
stellen. TOOM Op de tekening is een vierpunts toom afgebeeld wat een goede mogelijkheid is. Het is echter ook mogelijk een tweepunts toom toe te passen door aan de twee toppen van de staanders een lijntje van 1.5 m lengte te knopen en in het midden daarvan een aluminium toomring te knopen. De vlieger krijgt op deze manier een beetje de vrijheid om zich tijdens een windvlaag zelf in te regelen. Bij de vierpunts toom moet de lengte van de ondertoom ( de toomlijn van boven de onderste doos naar de toomring ) proefondervindelijk worden vastgesteld. Hangt de ondertoom slap dan iets inkorten en staan ze steeds strak dan iets vieren. naar boven |
|
|
